"Люльки"- в таких колясках, наверняка, возили на прогулку нас с вами наши мамы. Это эдакие колыбели на колесах, самый распространенный тип коляски для маленьких детей в России (по-крайней мере, мне так запомнилось).
Плюсы: ребенок, особенно маленький, хорошо высыпается. При этом, многие хорошие коляски такого типа могут трансформироваться в сидячие коляски, что удобно, когда ребенок подрастает.
Минусы: тяжелый вес, неудобство при преодолении таких препятствий, как лестница, например, и высокая цена. И еще, колеса у таких колясок обычно не проворачиваются вокруг своей оси - неудобно маневрировать в магазинах в узких проходах.
"Спортивно-беговые" - на этих колясках по три велосипедных колеса среднего размера, легкая рама.
Плюсы: такой тип колясок идеально подходит для бега, бега трусцой, или ходьбы по пересеченной местности. Многие коляски оснащены тормозами, опять же, как на велосипеде, что может пригодится при скорости 10 км/ч.
Минусы: эти коляски очень дороги. Плюс они не очень маневренны, поэтому хороши только для бега
"Вездеходные" - колясочный эквивалент джипа. Эти коляски хороши для родителей, которые любят ходить в походы на природу или гулять в парке по гравийным дорожкам.
Плюсы: большие, прочные колеса, много удобных аксессуаров ("капюшон", корзинка, тормоза). Стоят такие коляски все же дешевле спортивно-беговых. При этом, они выглядят не как простые, "детские" коляски - это же "колясочный эквивалент джипа". О чудо! - папы сами вызываются везти дитя на прогулку в такой коляске.
Минусы: у многих моделей зафиксированы передние колеса, что ухудшает маневрирование. Даже если передние колеса проворачиваются, из размер да и ширина всей коляски (а эти коляски немного крупней остальных) не позволяет легко пробираться в узких проходах магазинов и тому подобных заведений.
"Трости" - названы так потому, что складываются легко, как зонтик, одной рукой.
Плюсы: это самый дешевый вид колясок.
Минусы: обычно, у таких колясок не откидывается спинка, поэтому они не подходят для детей младше 6 месяцев. Минимум удобств, но дешево и удобно складывать при поездке в автобусе, например.
"Легковесные" Это - практически улучшенные "зонтиковые" коляски, с добавлением всяких полезных "прибамбасов".
Плюсы: легко складываются-раскладываются, некоторые по тому же принципу, что и "зонтиковые". Многие модели оснащены такими "полезностями", как солнцезащитный "капюшон", корзинка для вещей внизу, прочные колеса.
Минусы: коляски такого типа часто бывают дороговатыми.
Как выбирать коляску
Перед тем как вы соберетесь покупать коляску для новорожденного надо задать себе несколько вопросов:
Когда ждете ребенка?- Где будете жить (на даче или в городе)?
- Если в городе, то какой у вас лифт, и есть ли он вообще?
- Где собираетесь гулять (на балконе, в парке, в лесу, по дорожкам)?
- На какую сумму рассчитываете?
- Планируете ли коляску для следующего ребенка оставлять, или это будет на один раз?
- Личные предпочтения есть какие-нибудь?
На что нужно обращать внимание при покупке коляски
Для удобства ребенка:
• Опускающаяся в лежачее положение спинка
• Передняя перекладина (обязательно съемная)
• Мягкое сиденье
• Рессоры
• Защита от непогоды и солнца (зонтик-капюшон, чехол на ножки, водоотталкивающие ткани или кожа обивки)
Для вашего удобства
• Корзинка для хранения
• Вынимающиеся подушечки или матрасики
• Колеса, вращающиеся вокруг своей оси, которые при желании можно зафиксировать в одном положении
• Размер колес - чем меньше колеса, тем маневреннее коляска, чем больше колеса, тем более "вездепроходна".
• Ручка с регулируемой высотой и углом наклона
• Компактность в сложенном виде
• Вес коляски
ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ КОЛЯСКА?
Кузов (корзина коляски-люльки; сидение прогулочной коляски). Не забудьте проверить, как кузов (это относится и к корзине, и к сидению) крепится к шасси. Крепление должно быть: (а) прочным; (б) симметричным (т.е. ребенок не должен “заваливаться” на одну сторону). И еще несколько общих требований. Желательно, чтобы материалы, используемые для отделки кузова, были натуральными (это особенно важно для внутренней отделки) и непромокаемыми (особенно снаружи). Очень хорошо, если обивка кузова - съемная, допускающая стирку (лучше машинную). Удобно, если кузов снабжен по бокам ручками или ремнями для переноски. Обратите внимание на габариты. С одной стороны, кузов должен быть просторным, чтобы ребенку не было тесно. С другой стороны, важно не переусердствовать: коляска должна свободно входить в лифт (если, конечно, вы пользуетесь лифтом), причем так, чтобы в нем оставалось место еще и для вас. Существуют кузовы, которые можно использовать в качестве автосидения - для перевозки малыша в автомобиле.
Корзина должна быть достаточно теплой, особенно если закрытая коляска потребуется вам в зимнее время. Некоторые корзины на дне и по бокам оборудованы так называемым “каркасом безопасности” - жестким (чаще всего пластиковым) каркасом, играющим роль не только защиты, но и утеплителя. Корзина с каркасом безопасности непременно должна иметь систему вентиляции, или, проще говоря, отверстия в пластике, которые при необходимости можно закрыть. Бывает, что к корзине прилагается специальное съемное сиденьице, закрепляемое прямо внутри корзины, - для малышей, только начинающих сидеть: они еще не готовы полностью перейти на прогулочную “сидячую” коляску, но постоянно лежать больше не желают.
Если вы покупаете коляску-трансформер или универсальную коляску с полным комплектом кузовов, обратите внимание на сидение прогулочной коляски. Сидение должно быть снабжено ремнями безопасности: даже самый спокойный ребенок может без них выпасть из коляски. Подножка сидения не должна резать ножки малышу (она может быть пластмассовой или металлической, но с матерчатой подстилкой); лучше, если она фиксируется в нескольких положениях.
Шасси (рама с креплениями для колес, амортизаторами и т.д.) Шасси должно быть изготовлено из легких и прочных сплавов. Обратите внимание на амортизаторы: они обеспечивают плавность хода и - в значительной степени - устойчивость коляски. Амортизаторы бывают ременные, однако в современных колясках они чаще всего представляют собой пружины или пластиковые шарниры. Хорошо, если пластиковые шарнирные амортизаторы закрыты металлическими щитками. Иногда шарнирные амортизаторы снабжены также пружинами. Бывают рессорные амортизаторы, представляющие собой, в сущности, упругий металлический каркас.
Ручка. Удобно, если конструкция коляски позволяет регулировать высоту ручки, подстраивая ее под рост “водителя” коляски. Хорошо, если ручка складывается (не забывайте о тесных лифтах!). Удобно также, если ее можно перекидывать, чтобы в зависимости от обстоятельств и вашего желания малыш мог смотреть либо на вас (точнее - вы на него), либо - вперед, в открывающиеся перед ним дали. Проверьте, насколько надежна ручка и насколько прочна и удобна надетая на нее пластмассовая насадка (если она порвется, вам придется держаться руками за металл, что не очень-то приятно).
Аксессуары. К современным коляскам прилагается масса самых разнообразных аксессуаров. Перечислим лишь некоторые из них.
Тент (он же капюшон), призванный служить защитой от солнца и осадков, должен как можно больше закрывать в поднятом состоянии и как можно больше открывать в состоянии опущенном. У некоторых современных колясок тент сконструирован таким образом, что его нижнюю часть можно закрепить и на переднем (т.е. дальнем от “водителя”), и на заднем (т.е. ближнем к “водителю”) конце кузова коляски. Это очень удобно при защите ребенка от солнца, которое норовит проникнуть в затененную, казалось бы, коляску при смене ее “курса”, а также по мере собственного продвижения по небосклону.
Фартук - чехол, надеваемый на корзину или сидение для защиты от дождя, ветра и т.п. Фартук вместе с тентом должны образовывать уютный и удобный для ребенка “домик”, в котором ему любая непогода нипочем.
Пластиковый чехол. Наряду с обычным фартуком, некоторые коляски снабжены пластиковым непромокаемым чехлом поистине космического вида - настоящей броней для спасения от проливных ливней, метелей и прочих стихийных бедствий. Для обычных, “штатных” прогулок пластиковый чехол непригоден, поскольку не пропускает воздуха.
Задняя подножка. Предназначается для второго (старшего) ребенка.
Корзина для багажа. Обычно крепится к шасси. Выдерживает довольно большой вес.
Сумка для багажа. В современных колясках выполняется из того же материала, что и обивка кузова. Крепится к ручке. Может превращаться в подушечку, на которой маме будет мягче и удобнее, скажем, коротать время на скамейке, пока малыш спит.
